洛陽地鐵1號線今年7月份即將完工

緊扣節點狠抓落實 加快推進地鐵建設

建設軌道交通，是市委、市政府審視洛陽市市情、厚植發展優勢、搶抓交通基礎設施建設機遇作出的重大決策部署。作為我市重點基礎設施項目和重要民生工程，洛陽軌道交通建設情況一直受到社會各界高度關注。近日，記者跟隨市委督查室、市政府督查室督查人員，對我市軌道交通建設進展情況進行督查。

　　地鐵1號線工程整體有序推進

　　【現場督查】

　　近日，在地鐵1號線史家灣站，站臺東側的隧洞口傳出陣陣機器的轟鳴聲，隧洞內的盾構機正全力以赴向前推進。史家灣站2016年年底正式開建，是我市第一個開始盾構機掘進的地鐵站點。目前，“牡丹2號”盾構機和“牡丹3號”盾構機同時從該站向楊灣站方向掘進；“牡丹1號”盾構機已完成史家灣站至塔灣站區間的南線掘進任務，這是洛陽地鐵建設以來首個貫通的隧洞。

　　在地鐵1號線應天門站，該站主體結構施工即將完成，在站臺東側的隧洞內，“牡丹13號”盾構機正向麗景門站方向掘進。負責該區間施工的中鐵七局相關負責人表示，應天門站至麗景門站于今年5月底進入盾構機作業階段，目前，該區間盾構機掘進工作正有序推進，按照施工計劃，今年8月將實現應天門站至麗景門站區間南側的隧洞貫通。

　　記者看到，這些站點均配備了自動噴淋系統、霧炮機、感應式洗車機等設施，施工人員還為各類機械設備配備了焊煙收集、尾氣凈化等裝置，讓施工現場更環保。

　　【部門表態】

　　市軌道交通公司黨委書記、董事長馬朝信表示，目前，地鐵1號線工程整體有序推進，18個站點的圍護結構施工已完成約97%，其中16個站點已進入主體結構施工階段，史家灣站、塔灣站、應天門站已完成主體結構施工。已有7臺盾構機下井，其中5臺正在掘進作業，總掘進里程超過2000米。按照計劃，今年年底前，地鐵1號線各站點主體結構施工全部完成。明年6月底前，地鐵1號線盾構區間全部貫通。

　　瀍河區委書記原峰表示，地鐵1號線在瀍河區共有4個站點，線路全長約3.8公里，涉及1棟居民樓96戶居民和6家單位的征遷任務。目前，該區征遷工作整體有序推進，已與53戶居民、6家單位簽訂協議。下一步，該區將加快推進相關工作，預計在7月底前完成相關征遷任務，確保地鐵1號線建設順利推進。

　　西工區委書記昝宏倉表示，地鐵1號線在西工區共有4個站點，涉及國有土地上民宅218戶2.46萬平方米、集體土地上民宅及養殖種植場81處2萬平方米的征遷任務和5個村集體土地1000余畝的征收任務。截至目前，國有土地已簽訂征收補償安置協議211戶，集體土地已完成社會穩定風險評估、入戶丈量、地面附屬物勘查和資金概算等工作，征遷工作整體推進情況良好，任務大頭落地。下一步，該區將繼續加大統籌協調力度，加快征遷進度，力爭在7月底前完成相關任務，全力保障地鐵項目建設。

　　地鐵1號線谷水站工期滯后

　　【現場督查】

　　近日，在地鐵1號線谷水站，西側場地正在進行圍護結構施工，東側場地周邊一些廠房正在進行拆除。負責施工的中鐵十一局洛陽地鐵1號線1標段01工區副總工程師潘甲表示，目前谷水站一期工程已施工完畢，由于周邊征遷工作未按時完成，影響了谷水站主體結構施工及盾構機作業。按照目前進度，整體工期已滯后約3個月。根據工期安排，谷水站至秦嶺路站區間計劃于8月1日進行盾構機始發，如果征遷工作不能按時完成，工期將更加滯后。

　　【部門表態】

　　澗西區區長周玉甫表示，地鐵1號線在澗西區共有7個站點，線路全長約7.9公里，涉及征遷面積約8.76萬平方米。目前，已完成3個站點的征遷任務，剩余4個站點的征遷工作正在推進。下一步，該區將進一步夯實責任，強化措施，嚴格按照時間節點推進相關工作，確保地鐵項目建設順利推進。

　　地鐵1號線麗景門站工期滯后

　　【現場督查】

　　在地鐵1號線麗景門站，該站主體結構施工已基本完成，施工人員即將進行盾構機始發前的端頭加固、盾構機吊裝等工作，為麗景門站至青年宮站區間盾構機掘進做準備。負責施工的中國水電四局洛陽地鐵1號線07工區工程部主任劉濤表示，施工單位原計劃今年4月15日開展盾構機吊裝下井工作，但由于站點周邊征遷工作未按時完成，工期已滯后2個多月。目前，施工單位計劃8月底啟動麗景門站至青年宮站區間的盾構機掘進工作，如果征遷工作不能按時完成，將進一步影響工期。

　　【部門表態】

　　老城區區長牛剛表示，地鐵1號線在老城區共有2個站點，涉及征遷面積約4萬平方米。目前，該區征遷任務已完成過半。下一步，該區將強化責任，全力攻堅，確保在7月底前完成相關征遷任務，保障地鐵項目建設順利推進。（洛陽日報記者 戚帥華）